快递业规模效应持续放大

上图 一架满载货物的无人机从浙江省金华市华东金华农产品寄递供配中心起飞，降落至金华市轨道大厦起降点。 傅 俊摄（中经视觉）

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右图 中通快递在西藏日喀则定日县网点实现无人快递车常态化配送。 巴 桑摄

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  快递物流连接千城百业、联通线上线下、融入生产环节、嵌入消费场景，是现代流通体系的重要组成部分。国家邮政局发布数据显示，今年前7个月，我国快递业务量累计完成1120.5亿件，同比增长18.7%。

  数据持续向好，折射的是流动的中国、开放的市场。国家邮政局发展研究中心产业经济研究部副主任朱丽表示，“十四五”时期以来，我国邮政快递业聚焦高质量发展的首要任务，实现了持续较快发展，快递业务量已连续5年突破1000亿件，规模经济效应继续放大，对产业拉动和经济带动能力明显提升。预计行业仍将保持稳中有进态势。

  市场规模稳步扩大

  7月9日，一台从广东省中山市发往江苏省常州市的以旧换新家用空调，成为2025年我国第1000亿件快递。第1000亿件快递定格在以旧换新的消费品上，展现出快递业保持较快发展为消费市场注入新动能。

  “在政策支持下，家居家电、消费电子等消费需求增加，带动寄递业务量不断增长。”顺丰速运有关负责人介绍，去年公司货量规模同比增长超过20%。目前，国补政策已覆盖电商平台的大多数品牌，包括手机、平板、智能穿戴、学习机、电脑等品类，新增订单超千万。京东物流的数据也显示，今年上半年，大件家电以旧换新订单在大件订单中占比超三成，同比增幅达150%。

  与此同时，快递企业积极深耕特色农产品市场，满足消费者多样化寄递需求，促进市场规模稳步扩大。

  在四川攀枝花芒果主产区，中通快递网点设置25个乡镇服务点，提供“零距离”上门收寄服务，实现“当天摘、当天走”，大幅提升时效的同时又降低了物流成本。在新疆阿图什无花果之乡，来此旅游的上海消费者顺手将一箱无花果通过圆通快递寄出，48小时后，远在上海的家人就尝到了无花果的甜蜜。在江苏沭阳潼阳西瓜产地，沭阳邮政分公司将一箱箱皮薄瓤脆的潼阳西瓜快速发往全国各地。截至7月底，沭阳邮政累计助农销售西瓜570多吨，寄递量超24万件。

  夏日避暑游也推动行李特产寄递需求明显上升。为更好服务广大游客，顺丰速运针对不同寄递需求制定相应物流方案，帮广大消费者解放双手、轻松出游。比如，在云南昆明长水国际机场，游客落地机场可前往顺丰服务站点，将行李从机场寄往入住酒店、景区、商业街等；也可在酒店等地直接下单，将行李通过顺丰直发机场，实现“人箱分离”。顺丰速运在各大景区部署人员和揽收服务点，与商家展开合作，方便游客随买随寄，解除游客“买买买”又“拎不动”的后顾之忧。

  朱丽表示，随着扩大内需战略深入实施，我国内需市场潜力将持续释放，邮政快递业将发挥更大作用。

  服务体验持续改善

  国家邮政局发布的7月中国快递发展指数报告显示，快递服务质量指数为566.5，同比提升0.3%。

  在新疆莎车，快递服务点堆满来自天南海北的快递；在内蒙古锡林郭勒，牧民手指轻点就能在牧区收到马具；在广东茂名，荔枝24小时内完成全国主要城市配送……之所以能有高效、便捷、专业的服务体验，朱丽认为有以下原因：

  一是应急响应迅速有力。今年7月，一些地方遭遇汛情，快递企业启动应急预案，调配资源支援受灾网点，迅速转移快递包裹，为用户提供改期派送、自提等多种服务选择，并开通专项售后通道，简化理赔流程。同时，快递企业积极参与救灾工作，承运、捐赠赈灾物资，为灾区百姓筑牢生活物资保障网。

  二是产业协同广泛深入。一方面，快递企业聚焦运动鞋服、家居清洁等领域，以技术为驱动，增强“正逆向一体化”运营能力，实现货物高效周转，满足制造企业弹性产能需求；另一方面，推动“快递+文旅”深入发展，在城市核心景区、机场、交通枢纽、酒店等设立服务站点，提供行李寄递寄存，文创产品、地方特产和遗失物品寄递等便民服务，为“苏超”“青岛啤酒节”“避暑旅游”等提供寄递保障，助力游客轻装出行。

  三是全国多地探索城市物流配送新模式。在广东深圳，巴士集团开创性地盘活利用遍布全市的公交场站网络资源，通过“网格化场站管理”，把场站变身为无人物流小车的补给站和区域中转枢纽；在四川成都，快递企业与当地公交公司合作，在闲时运力复用、场站融合升级等方面开展深度合作，探索“公交+快递+生态”跨界融合新模式。

  无人车的广泛应用也大幅提升了快递末端配送能力。西藏日喀则市定日县地广人稀，乡镇之间更是路途遥远，快递配送效率一直面临巨大压力。“过去快递车下乡两天才能跑一趟，现在无人车每天下乡配送，不仅高效，成本也降低了不少。”中通快递定日网点负责人卢俊科介绍，无人车充一次电仅需15元电费，可完成3次60公里往返运输。更重要的是无人车克服了高原气候多变对时效的影响，确保高原居民更早收到期盼的包裹。

  融合发展纵深推进

  7月中国快递发展指数报告显示，快递发展趋势指数为69.5，同比提升11.2%。朱丽介绍，行业着力固存量、扩增量、提质效、保安全，资本市场表现良好，用户体验持续提升，智能化、无人化提速发展，在促进产业协同、保障内需扩大等方面发挥积极作用。

  在广东佛山，美的集团与顺丰共建智能仓，实现家电“工厂零库存、全国72小时达”，库存周转率提升40%；浙江义乌小商品市场通过“共享云仓”模式，使中小商户物流成本降低25%，日均发货量超3000万单；在云南保山，中通快递联合保山现代物流产业园布局智能云仓，实现“产地直采—云仓集货—快速分拨”一体化运营，不仅降低了农产品损耗，也大幅提升了运输时效。

  “邮政快递业通过基础设施下沉、数据赋能和政策协同，直接释放消费潜力，成为打破市场分割、促进要素自由流动的重要渠道，是构建全国统一大市场不可或缺的支撑力量。”国家邮政局局长赵冲久说。

  一方面，随着我国城乡基础设施不断完善，高铁网络、高速公路和机场建设快速推进，为快递物流提供了高效便捷的运输通道。农村寄递物流体系建设持续加强，有力促进了城乡资源要素流动，缩小了城乡居民消费模式和服务体验的差距，农村地区寄递服务短板变为发展“潜力板”。

  另一方面，落实区域协调发展战略，加强中西部邮政基础设施建设，提高各类交通运输方式在重要节点与产业链供应链的有效衔接水平，支撑东部产业向中西部转移和区域间的产业分工协作，促进商品和资源向欠发达地区流动。在青海、甘肃等地，新投产的邮件快递处理中心处理能力得到大幅度提高，改善了西部地区物流基础设施水平。

  如今，收寄快递已成为人们重要的生活方式。可以预见的是，邮政快递业将以科技创新为引领，全面推进智慧邮政、绿色邮政建设，让邮政快递业在畅通经济循环、服务民生需求中更好地发挥作用。（记者 吉蕾蕾）